Program NFOŚiGW „Wsparcie budowy lub rozbudowy ogólnodostępnej stacji ładowania dla transportu ciężkiego" dysponuje pulą ok. 1 mld zł z Funduszu Modernizacyjnego na II nabór, planowany na IV kw. 2026 — a przygotowania, na czele z warunkami przyłączenia od operatora sieci, trwają miesiące. Kto zacznie dziś, ten wygra ranking.
budżet programu z Funduszu Modernizacyjnego
kosztów kwalifikowanych jako bezzwrotna dotacja
planowany termin II naboru (pula ok. 1 mld zł)
minimalna moc punktu ładowania DC (Combo 2)
O wsparcie może ubiegać się każdy przedsiębiorca z siedzibą lub oddziałem w Polsce — niezależnie od wielkości i branży. Dotacja (lub dopłata do rat kapitałowych leasingu finansowego) wypłacana jest jako refundacja poniesionych kosztów. Umowy zawierane są do 30.06.2029, wydatkowanie do 31.12.2029, a celem programu jest co najmniej 550 stacji w całej Polsce.
Stacje na drodze sieci bazowej TEN-T lub do 3 km jazdy od zjazdu — m.in. przy A1, A2, A4, S3, S8, S17, S19 i S61. Wymagane minimum 2 stacje w ramach inwestycji. Naturalny wybór dla operatorów stacji paliw, MOP-ów i właścicieli gruntów przy trasach.
Obszar centrum logistycznego, bazy eksploatacyjnej lub terminalu intermodalnego — albo do 3 km jazdy od nich. Wystarczy 1 stacja. Stacja przy własnej bazie może być formalnie ogólnodostępna, a w praktyce ładować głównie flotę inwestora.
Co najmniej jeden punkt o mocy wyjściowej minimum 350 kW ze złączem Combo 2, płatność kartą i niedyskryminacyjny dostęp. Moc przyłączeniowa nie ma odgórnego minimum — wynika z projektu. Ładowarka 350 kW uzupełnia baterię e-ciągnika z 20% do 80% w ok. 60–70 minut.
Efekt zachęty — najkosztowniejsza pułapka programu. Jedno przedwczesne zamówienie ładowarki lub umowa z wykonawcą podpisana przed dniem złożenia wniosku oznacza bezpowrotną utratę całej dotacji. Bezpieczne przed wnioskiem są wyłącznie: zakup gruntu, warunki przyłączenia od OSD, projektowanie i kosztorysy. Zanim podpiszesz cokolwiek z dostawcą — skontaktuj się z nami.
Lekcja z I naboru (2025): złożono ponad 350 wniosków na ponad 2 mld zł — dwukrotność budżetu. Około 40% wniosków odpadło z powodów formalnych jeszcze przed listami rankingowymi, a próg rekomendacji wyniósł 42 pkt w koszyku TEN-T i aż 72 pkt w koszyku logistycznym. Wniosek na ładowarki to strategia inwestycyjna liczona w arkuszu, nie formularz.
Relacja kwoty dotacji do sumy mocy wyjściowej stacji — oceniana liniowo względem pozostałych wniosków. Każda złotówka nakładów, która nie podnosi mocy (rozbudowana infrastruktura towarzysząca, rezerwy w kosztorysie), pogarsza wskaźnik. Dlatego żądanie pełnych 100% dotacji bywa nieopłacalne punktowo — modelujemy optymalny poziom przed złożeniem wniosku.
Im szybsze, realne zakończenie inwestycji, tym więcej punktów. Harmonogram musi być jednak wykonalny — jego niedotrzymanie rodzi ryzyka na etapie rozliczenia. Kluczowa ścieżka to zwykle przyłącze energetyczne, dlatego proces w OSD uruchamiamy w pierwszej kolejności.
Liczba stacji z punktem o mocy co najmniej 350 kW w ramach inwestycji. Element układanki, który balansujemy z kosztorysem i wskaźnikiem zł/kW — więcej stacji to więcej punktów, ale i wyższy budżet.
0 zł
Jednoznaczna ocena kwalifikowalności działki lub bazy w 5 dni roboczych. Bez zobowiązań.
12 000 zł netto
Strategia punktowa, pełna dokumentacja aplikacyjna, wszystkie załączniki i oświadczenia, złożenie wniosku w GWD. Płatne za wykonaną pracę.
4% wartości dotacji
Płatne wyłącznie po przyznaniu dofinansowania. Przykład: dotacja 5 mln zł → 200 tys. zł. Nie płacisz od pieniędzy, które nie wpłynęły.
12 tysięcy złotych to koszt profesjonalnego wniosku w konkursie, w którym w I naborze co piąty oceniony wniosek przepadł poniżej progu punktowego, a 40% odpadło formalnie. Wnioski przygotowane przez nasz zespół w I naborze uzyskały dotacje o łącznej wartości ponad 7,2 mln zł — przy 100% skuteczności, w tym z projektem w pierwszej dziesiątce rankingu.
Program przewiduje bezzwrotną dotację do 100% kosztów kwalifikowanych (w formule project finance maksymalnie 85%, przy wymogu 15% środków własnych). Dotacja wypłacana jest wyłącznie jako refundacja. W praktyce o przyznaniu decyduje ranking punktowy — czasem strategicznie opłaca się wnioskować o mniej niż 100%, bo poprawia to kluczowy wskaźnik efektywności dofinansowania (zł/kW).
II nabór planowany jest na IV kwartał 2026 r., z pulą ok. 1 mld zł. Ostateczne warunki, terminy i kryteria określi regulamin i ogłoszenie NFOŚiGW. Przygotowania — zwłaszcza uzyskanie warunków przyłączenia od operatora sieci dystrybucyjnej — trwają miesiące, dlatego prace warto zacząć na długo przed publikacją regulaminu.
Tak — koszyk obiektów logistycznych obejmuje bazy eksploatacyjne, centra logistyczne i terminale intermodalne oraz lokalizacje do 3 km jazdy od nich. Stacja musi być formalnie ogólnodostępna (niedyskryminacyjny dostęp, płatność kartą), ale w praktyce może ładować głównie flotę inwestora. W I naborze próg punktowy w tym koszyku był jednak wyraźnie wyższy niż na TEN-T — tym większa rola strategii punktowej.
Nie. Moc przyłączeniowa nie ma odgórnego minimum — wynika z projektu stacji. Kluczowy jest czas: proces uzyskania warunków przyłączenia w OSD to zwykle najdłuższy element przygotowań, dlatego uruchamiamy go w pierwszej kolejności. Koszt instalacji przyłączeniowej, wraz ze stacją transformatorową, jest kosztem kwalifikowanym.
Właśnie dlatego dotacja sięga 100% — państwo finansuje infrastrukturę, zanim rynek dojrzeje. Unijne rozporządzenie AFIR wymaga stref ładowania pojazdów ciężkich o mocy min. 3600 kW przy sieci TEN-T do 2030 r., a 843 stacje rekomendowane w I naborze oznaczają, że rynek już ruszył. Atrakcyjne lokalizacje przy trasach nie będą czekać 3–5 lat na spóźnionych.
Dotacja jest refundacją, więc koszty trzeba najpierw ponieść — ale część kapitałowa rat leasingu finansowego jest kosztem kwalifikowanym, a harmonogram refundacji można synchronizować z płatnościami. Montaż finansowy uzupełniamy pożyczką ARP. To standardowy element naszej usługi.
Przygotowanie kompletnej dokumentacji: 12 000 zł netto, płatne za wykonaną pracę. Success fee: 4% wartości pozyskanej dotacji, płatne wyłącznie po przyznaniu dofinansowania. Weryfikacja lokalizacji jest bezpłatna i trwa 5 dni roboczych.
Parametry programu opisane na tej stronie pochodzą z dokumentacji programu priorytetowego NFOŚiGW oraz regulaminu i wyników I naboru (2025). Ostateczne warunki II naboru określi regulamin i ogłoszenie NFOŚiGW. Materiał ma charakter informacyjny i nie stanowi porady prawnej ani podatkowej.
Napisz krótko: gdzie leży działka lub baza, jaki masz tytuł prawny i czy rozmawiałeś już z operatorem sieci. W 5 dni roboczych otrzymasz jednoznaczną ocenę, czy lokalizacja kwalifikuje się do dotacji — i co trzeba przygotować przed II naborem.
Bezpłatna weryfikacja lokalizacji → Zadzwoń: +48 600 393 270